Интересные факты и истории о развитии жд транспорта Украины

Поездки стали важной частью нашей повседневной жизни. Без них сложно представить дальние туристические путешествия или перевозку больших грузов. Еще не так давно мало кто понимал их актуальность и необходимость. В частности на территории Украины потребовалось не одно десятилетие, чтобы создать первую железную дорогу. Только в XIX — начале ХХ века местные активисты смогли добиться осуществления этого строительства.

Первая железная дорога в Украине

Первым городом на территории современной Украины, который встречал поезд, стал Львов, куда 4 ноября 1861 года прибыл состав из Вены. Изначально над этой идеей работал знаменитый венский ученый Франц Ксаверий Рипль.

Он был уверен, что именно этот вид транспорта позволит развиваться экономике страны. На такие размышления его вдохновил запуск железной дороги в Англии по направлению Манчестер — Ливерпуль. В то же время, появлялись исследования вреда железнодорожных поездок.

Поэтому не многие поддержали идею Рипля, однако нашлись и единомышленники, которые профинансировали создание первой железной дороги в Австрии. В Украине же его дело подхватил Александр Фредо.

Он был галицким драматургом. Несмотря на то, что его профессия была связана с творчеством, а не наукой, развитие железнодорожного транспорта казалось ему необычайно важным. Ему удалось привлечь к этому проекту внимание местных состоятельных граждан, но одного финансирования оказалось недостаточно. Потребовалось немало сил и времени, чтобы план строительства утвердили. На то, чтобы привести его в действие понадобилось еще около 10 лет.

Развитие железной дороги в южной части страны

Первым большим городом южного региона, до которого проложили рельсы, стала Одесса. Первый железнодорожный проект для этой местности был создан еще 1840 году. Его главная цель была соединить Москву с портовыми городами.

Однако дальше бумаг дело не пошло. Немного позже, в 1851 году в канцелярию снова поступило предложение о строительстве железной дороги в юго-восточной части Украины. На этот раз авторство принадлежало Павловскому, который был предводителем дворянства в Полтавской области. И снова поступил отказ. Предприниматели Одессы попробовали взять ситуацию в свои руки.

Они нашли инвесторов, которые готовы были начать строительство за свой счет и просили лишь 4-5% от общей прибыли, однако правительство оставалось непреклонным. Не помогло даже привлечение иностранных банкиров, которые уже имели дело с такими проектами и гарантировали их успех. Многое изменила крымская война. Произошла смена власти, а также взгляды на развитие экономики.

Министром становится Мельников, который был автором первого железнодорожного проекта в Украине. В первую очередь создается маршрут Одесса — Балта, который стал вторым в стране. Поезд сразу стал популярным и начал приносить прибыль. После этого государство стало больше внимания и финансов выделять на строительство новых путей.

Наши дни

Сейчас железнодорожная сеть весьма развита. Открываются новые ветки, которые соединяют между собой не только города Украины, но и позволяют отправиться за границу. К самым старым железным дорогам относятся: Перемышль — Львов, Одесса — Балта, Раздельная — Кучурган, Лозовая — Марцево и Лозовая — Александровск. Они все так же функционируют, ничем не уступая более молодым маршрутам.

На смену паровозами пришли современные и быстрые электропоезда. Современные поезда за 8 — 20 часов, в зависимости от направления, могут доставить пассажиров из одного конца страны в другой.

Статья подготовлена: https://skybooking.ua/ru/train/