Немецкий автопроизводитель стремится снизить точку безубыточности до менее чем 200 тыс. автомобилей в год.
Немецкий производитель спортивных автомобилей Porsche объявил о масштабной стратегии сокращения расходов, сосредотачиваясь на самых прибыльных автомобилях. Об этом сообщает dpa в среду, 7 октября.
«Мы создаём условия, чтобы сделать Porsche значительно эффективнее, продуктивнее и прибыльнее в три этапа», — заявил генеральный директор компании Михаэль Лайтерс.
Приоритетной задачей он назвал сокращение расходов и укрепление финансовой устойчивости Porsche. В долгосрочной перспективе компания планирует оптимизировать структуру бизнеса и уменьшить масштабы производства.
Одним из ключевых направлений станет увеличение доли самых дорогих моделей. Porsche планирует повысить её примерно с трети до почти половины всех проданных авто. К 2030 году компания намерена увеличить среднюю цену продажи 10 000 самых дорогих автомобилей — с €270 тыс. до €330 тыс.
В модельный ряд планируют добавить больший и более дорогой внедорожник, а также новый двухместный суперкар.
Porsche сокращает расходы
Компания планирует снизить расходы на разработку будущих моделей до 20%. Расходы на персонал в производстве в среднесрочной перспективе должны сократиться до 30%, тогда как расходы на сбыт и дистрибуцию — на 20%.
Ещё примерно на 10% планируют уменьшить индивидуальные материальные расходы. Кроме того, Porsche сократит количество вариантов комплектаций и моделей.
Количество управленческих позиций должно уменьшиться на 40%. В целом компания планирует сократить численность персонала в прямых и косвенных отраслях на 25%, в то время как стратегическая цель составляет 30%.
В конечном итоге автопроизводитель стремится достичь значительно более низкой точки безубыточности, которая должна быть достигнута на уровне менее 200 000 единиц. По словам Лайтерса, ранее многие подразделения компании были ориентированы на производство около 350 тыс. автомобилей в год.
В начале года руководство Porsche и представители работников согласовали программу сокращения расходов, которая предусматривает ликвидацию ещё 5 тыс. рабочих мест до 2035 года. Однако, к концу 2035 года компания отказалась от принудительных увольнений.
Porsche находится под значительным финансовым давлением из-за падения продаж, особенно в Китае, слабого спроса на электромобили и американских пошлин. Дополнительные расходы на отмену стратегии по двигателям внутреннего сгорания также существенно повлияли на результаты: в 2025 году прибыль автопроизводителя сократилась на 91,4% — до €310 млн.
